A l'heure où la municipalité parle de " patrimoine mondial de l'Unesco " ( et il y a du chemin à faire eu égard à l'état de saleté de notre quartier après le passage des hordes sauvages des jeudi et vendredi soir), j'ai cherché ce que recouvraient le terme " Monuments historiques" et ce qu'il en était de notre quartier

Un monument historique est un monument ou un objet recevant par arrêté un statut juridique destiné à le protéger, du fait de son intérêt historique, artistique ou architectural.

Un monument classé  étant une protection présentant un intérêt remarquable à l'échelle de la nation; dans le strict périmètre de notre association nous avons donc :

Rue de la daurade :Eglise Notre Dame de la Daurade et son presbytère, Prieuré de la Daurade, Vestiges archéologiques de l'édifice primitif.

Rue Gambetta : Hôtel Bernuy,

Rue des Jacobins : Couvent des Jacobins

 La Garonne :  Plan d'eau et berges de la Garonne.

Un monument inscrit étant une protection présentant un intérêt remarquable à l'échelle régionale, là encore dans le strict périmètre de notre association nous avons donc

Rue de la Bourse : Hôtel de la Bourse, Hôtel de Nupces, Maison dite de Pierre Delfau

Rue boyer-fonfrede : Hôtel de Gaysson

Rue Gambetta : Immeuble Pierre de Saint Etienne, Librairie Modern Style

Rue Lakanal : Portail de l'hotel de Bernuy (Lycée Fermat)

Garonne : Rives de la Garonne dans la traversée de la ville

Rue Clémence Isaure : Immeuble Clémence Isaure

Rue Peyrolières : Hôtel d'Olmières

Rue St Ursule : Pavillon Mazar, Tour des Ursulines

Rue Larrey : Hôpital Larrey (ancien)

A vous maintenant.  Lorsque vous vous hatez  en sortant de chez vous, ou en traversant notre quartier,  prenez quelques minutes pour examiner ces monuments vestiges et témoins de notre passé et du travail remarquable des artisans d'antan .

Faites en sorte qu'ils soient protégés des tags et diverses saletés qui les enlaidissent bien souvent et tachez de transmettre autour de vous l'envie de les admirer, ce sont eux qui font en partie la beauté de notre quartier.

NB : voir aussi article edité en 2008 :http://vivre-a-la-daurade.over-blog.com/article-20041782.html

Après les dernières modifications réalisées sur le pont Neuf, (aménagement des trottoirs et de la chaussée) il serait peut-être temps d’en savoir un peu plus sur le plus vieux pont de Toulouse.

Jusqu’au XVIeme siècle , les toulousains traversent la Garonne par le Pont Vieux qui reprend les piles de l’aqueduc bâti par les romains et le Pont de la Daurade en bois régulièrement refait et dont on aperçoit encore la dernière pile au dos de l’Hôtel Dieu.

C’est le roi de France Louis XIII, qui initiera la construction d’un nouveau pont en pierre en 1541, car il a besoin d’un pont solide pour faire passer ses troupes sur la Garonne, troupes qui allaient faire la guerre à l’Espagne.

Les débuts sont difficiles, la Garonne capricieuse démolit les batardeaux (échafaudages en bois nécessaires à la construction des piles). Devant ces difficultés et le coût du chantier, les Capitouls reculent. En 1566, l’état reprend le chantier en main, en 1597 un homme, Pierre Souffron réussit à bâtir les piles en pierre. En 1616 après un certain nombres de vicissitudes, les règles d’adjudication sont changés et ce sont des artisans et maçons parisiens qui travaillent sur le chantier .

Puis Pierre Souffron est remplacé par l’architecte parisien Le Mercier qui construit les arches basses que nous connaissons et c’est enfin le 19 octobre 1659 que Louis XIV peut inaugurer le pont. Il aura fallu cent ans pour en venir à bout. Pourquoi si longtemps?

La première pile est fondée le 8 janvier 1544, la seconde commencée en même temps ne sera réalisée qu’au bout de trois ans après que l’on ait abaissé le niveau du fleuve en modifiant la retenue du Bazacle.

La troisième démarre en 1554 mais les fameux batardeaux sont emportés par le fleuve et elle ne sera terminée qu’en 1559.

La quatrième nécessite des pilotis commencée en 1557, elle est finie en 1561.

La cinquième commencée en 1562 se fend, elle est terminée en 1575 mais après une nouvelle fissure et une crue elle ne sera réellement finie qu’en 1628.

La construction de la sixième pile dure 5 ans jusqu’en 1584 mais en 1597 Pierre Soufron constate qu’il faut la reconstruire, elle ne sera finalement achevé 1616.

La septième, au plus profond du fleuve est commencée en 1597, elle nécessite plus de 400 ouvriers et femmes nuits et jours et sera terminée en mai 1601.

La huitième commencée par Souffron en 1602 sera terminée au bout de 2 ans et contient un réservoir destiné à l’alimentation en eau potable depuis la rive gauche.

La construction des arches commencées en 1604 durera jusqu’en 1628, les allèges ou ouvertures sur les piles qui permettent à l’eau de passer en période de crue sont un dispositif traditionnel dans le Midi.

Enfin les pavillons à l’entrée du pont seront eux terminés en 1630 mais détruit sous le second empire pour faciliter la circulation.

                                                                                                                                              D’après Jean de Saint Blanquat .

Cette rue doit son nom aux « payroliers » fabricants de chaudrons (payroles en langue d’oc) qui l’habitaient autrefois.

Cependant, elle ne portait pas ce même nom tout au long de son parcours : entre la rue de Metz et la rue Clémence Isaure, elle s’appellait «  rue Balestrières «  parce qu’y logeaient  des fabricants d’arbalètes.

Toujours  habitée, presque exclusivement par une population d’artisans: chaudronniers puis potiers d‘étain, arbalétriers et  giponiers (fabricants de gilets );  jusque vers 1900 on entendait encore le bruit de leur martelage ! ( cela valait bien certains tams-tams que nous entendons de nos jours!).

Dans trois maisons de cette rue , il existe encore des tours gothiques : 

Au n° 3 la Tour de l’ancien Hotel d’Olmières – capitoul de la daurade en 1503 .
Cet hôtel est décrit comme un " hôtel du XVIème, à la façade de brique percée d'un portail, de brique et de pierre alternée, flanquée de deux bouteroues, surmontée d'un entablement à la frise denticulée et coiffée d'un portique au balcon en fer forgé; la tour octogonale est percée de fenêtre à accolade, qui éclairent un escalier à vis."

 Au n°18, celle des Ysalguiers : Raymond, capitoul en 1295, fit la fortune de la famille  en étant liquidateur des biens confisqués aux juifs  lors de leur expulsion par Philippe le Bel : il acheta tous les terrains situés entre les rues de    l’Echarpe, de la Bourse et Clémence Isaure !

Pendant tout le 19eme siècle , le n°18 de la rue Peyrolières fut connu comme « l’Hotel d’Espagne » lieu d’étape pour les diligences du Gers.

Enfin au n° 34 , le portail renaissance de l’hotel Lagorrée.

Le rue Peyrolières a abrité des célébrités  notamment le compositeur Louis Defès auteur de la célèbre «  Toulousaine .

 D’après Histoire des rues de Toulouse  Jules  Chalande

En 844, Charles le Chauve renouvelle des privilèges accordés par son père au " monastère Sainte-Marie " et des moines bénédictins s'y installent.

A la fin du XIe siècle, sous l'impulsion de l'évêque de Toulouse Isarn, le sanctuaire devient un monastère placé sous le contrôle du puissant ordre de Cluny. Sous la dépendance directe de l'abbaye de Moissac, le lieu connaît une période fastueuse qui bénéficie des faveurs des comtes de Toulouse et de la générosité de nombreux pèlerins qui affluent alors à Toulouse, étape obligée vers Saint-Jacques-de-Compostelle.

Mais après les incendies de 1429 et de 1463, le monastère, qui connaît par ailleurs des crises internes, périclite. Au XVIe siècle la décadence ne fait que s'accentuer. En 1506, seulement quatre moines y résident.

Au début du XVIIe siècle, le Parlement de Toulouse confie le couvent aux bénédictins de Saint-Maur qui rendent au sanctuaire tout son éclat. Pendant la période révolutionnaire,   la Daurade est fermée, comme toutes les églises de Toulouse.

En 1791, François Boyer-Fonfrède décide de créer à Toulouse une manufacture de filature et de tissage de coton fabriquant des tissus « dans le genre des étoffes anglaises ».

La municipalité accorde à l?entreprise l?usage de plusieurs biens nationaux et notamment le couvent des bénédictins de la Daurade et un terrain près du moulin du Bazacle.

L?usine commence à fonctionner en 1792 avec 200 ouvriers. En 1801, elle est dotée des derniers perfectionnements,  la main d'oeuvre est composée essentiellement de femmes et d?enfants entre 7 et 16 ans (la plupart originaires des campagnes dont l'Ariège) qui sont logés, nourris et habillés mais ne reçoivent aucun salaire.

Les enfants doivent rester au moins quatre ans dans cette « Ecole gratuite d'industrie «  dont Boyer Fonfrède vante la salubrité des dortoirs, la nourriture saine et abondante, la surveillance des m?urs et l?organisation quasi-militaire !

Le blocus continental décrété par Napoléon sonne le glas des arrivages de coton et en 1808, la manufacture Boyer-Fonfrède ferme ses portes.

Le blocus continental affecte moins l?industrie du tabac, en effet, la culture de cette plante a été introduite dans la vallée de la Garonne dès le XVIIe siècle.

A partir de 1674, le monopole de la vente du tabac fut réservé au Roi seul et confié à la Ferme Générale qui gérait la production, la fabrication et la vente de "l'herbe à Nicot". A Toulouse, cette ferme était installée dans des ateliers rue de la Pomme.

La manufacture de la rue de la Pomme prospéra jusqu'à la Révolution. Le monopole de la Ferme qui était très critiqué, fut supprimé en 1791 : la liberté complète de culture, de fabrication et de vente du tabac en France fut alors instaurée. Cette liberté d'entreprise, très favorable à l'industrie du tabac à Toulouse, permit la mise en place de six fabriques privées dans la ville rose qui connut alors un brillant essor.

En 1810, Napoléon Ier rétablit le monopole de l'Etat sur l'achat des feuilles, la culture, la fabrication et la vente des tabacs. Une manufacture est alors installée dans l'ancien couvent des Bénédictins , quai de la Daurade. En 1821, de nouveaux ateliers s'ajoutèrent à ce premier établissement, notamment pour le râpage de la poudre. Ils se situaient dans la zone d'activité du Bazacle, au bord de la Garonne , afin d'utiliser l'énergie hydraulique nécessaire aux activités mécanisées.

Au cours du XIXe siècle, la manufacture fut donc divisée en deux bâtiments totalement distincts. Pour des raisons de commodité, on décida de construire une nouvelle manufacture au Bazacle afin que toute la production soit concentrée en un même endroit.

 Le site du Quai de la Daurade fut abandonné et repris par l'Ecole des Beaux-Arts.